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如果你稍微留点心观察下的，很多长三角城市楼盘画风是这样的。
贴着上海近点的，“距离上海市区，只要X公里/X分钟”；再远点的高铁站，这里是下一个大虹桥；如果交通找不到概念了，那么这是下个陆家嘴。
都说在股市中见多了为概念痴狂的，而楼市炒作自己起来，连股民都怕。
对于这样的区域，到底要不要选以及怎么选，这大概已经是个哲学问题了，今天试着和大家聊聊看
01
没错，长三角本身就是金字招牌，再给他给加持国家战略的“一体化”的话，来看看最近国家到底给了多少红包。
来源：中指数据
这样的预期下谁还能克制住市场群嗨呢。
长三角土地市场在今年上半年最早回应了这股预期，作为每个有点想法的开发商一定会布局深耕的核心区，筹码只会越放越多。
来源：真有好房
整个市场一下子被激活后，日光盘，万人盘后来也不是什么稀奇的新闻了。
虽然，以苏州为代表，出头的很快被国家升级了调控，但大池子已经被搅动，哪怕是局部，依然很活跃，你会看到嘉善姚庄某项目秒光，南通土拍热度不降。
这是就长三角楼市当下的真实，预期太好，但玩概念偷鸡也很多，整体很稳，可对风吹草动很敏感。
所以首先明白一点，对于长三角如今的楼市，已经没有很大的洼地，所谓的惊人抄底我觉得不存在，这是核心
首先，回答前，我想和各位谈谈长三角发展的脉络，因为所有的当下现实，都是过去的因果，以及能理解未来的底层逻辑。
我眼中的长三角，差不多始于1990年浦东开发，从那年开始，以浦东为驱动，上海又一次高速崛起，长三角实际意义上接入国际。
以前有人问过我，长三角比珠三角难在哪里，珠三角起步阶段已经有香港这个旗舰，被动着学就可以了，但长三角真的得靠自己。
很幸运的是，浦东的打样很成功，这同时确立了两件事，实力加位置太好，上海在长三角就是独一无二的，同时，上海不仅是所有长三角城市房价的天花板，也是唯一度量衡，也就是说，每个城市房价想定多少，都要拿和上海的差距秤秤分量。
而有底气的上海，可以输出自己的模式给到长三角了，长三角开始进入高速轨道。
此刻长三角，还只是一个单级城市的独秀，接着，上海驱动下长三角，有了四条主线，交通，产业，人，和钱。
选盘可以看其他更多，但是这四条主线是必须要看的
先是交通，最早的沪宁线和沪杭线动线，我们现在觉得平平无奇，但是那时动线的物流和人流，真的能逆转城运，最明显，沪宁线最后流量入口的昆山，率先抢的先机，在环沪崛起。
来源：中指数据
随着交通路网的铺开，加上后来高铁，机场填充，长三角慢慢能看到都市圈的雏形了。
路网的完善，真正变局，是长三角的产业，来了。
02
都知道，上海这时候是外资进入的窗口，同时上交所成立，全国资本向上海集聚，上海金融中心的背后，代表这里是钱流啊。
钱有了，产业能才能走第一步，利用外资和园区驱动，开始定向向长三角输出，所以我们看到沿着上海的步伐，大量外资和园区在长三角遍地开花。
以前和朋友说过，哪怕是苏州园区这样很独立的项目，最早管委会成员也带着名片去上海，像业务员一家家敲上海企业门。
大项目，是那个时候长三角最大的特色，而这些大项目的落地，带长三角的实在太多了。
最典型的，因为产业链要配套，乡镇和民营企业发力了，现在，江浙一个市镇能把做个产业做成支柱，做透，都是这样打的底子。
这样，上下都能赚到钱，有了钱，高速城市化，在长三角大范围铺开了。那么吸引人才自然也不再话下。
来源：清华-长三角人才报告
至此，一个全产业链集群成型，城市容积足够，以上海为绝对核心的单级城市群，浮现了。
03
好，我们看，明确提出一体化前的长三角，就是一个高速运转的状态。
但如果一个要有个节点的话，那就是15年的转型叠加这轮牛市，作为中国经济的龙头，长三角是最早进入产业升级的那批，也就是最早进入城市格局固化的那批。
来源：中指数据
同样从上海出发，这轮的楼市牛市漫过了长三角每个毛孔。
应该说，如果是三年一个周期的，留给长三角的盘整时间已经很充裕了。
好比，上海最先屏蔽了市场，那么热钱自然第一想到昆山，我还记得，16年过完年去花桥，那时已经有楼盘和我要茶水费了。
昆山都溢满了，那么继续去寻找下个洼地，环沪就基本遵守这样逢低吃进的逻辑，而类似杭州，苏州，南京，无锡，合肥，宁波这样的单点强势城市，则可以自行运作。
实在带不动的城市，棚改都差不多了。
但两条逻辑线，本质都是标的上海，去定自己的城市价格，而我们看到，上海自身调控实在很优秀，这点我们以前和大家分享过，上海调控没有死角和每一步操盘都很精准，从这个角度来说，上海就是长三角唯一的洼地。
只是，一个内部循序的市场，是没法实操的洼地，但重要的是，上海楼市的稳定，让长三角楼市信号不会紊乱。
即便有“因城施策”，在长三角，每个城市对自己天花板都能拎得清，杭州喊出自己“一线地位”，房价到了上海2/3也就是定价极限了。
最后，这么长的周期盘整重塑，什么城市，什么板块，能给自己明确明码标价，如果没有，那么这个地方，你碰都不要碰了。
这点上，当前的长三角，是没有洼地的。
04
好，面对一个格局固化的长三角，未来的一体化能带什么变局，能牵动各方。
当复盘了长三角目前所有政策利好，会发现的其实长三角的脉络没变。
交通是必然会强化的，以前的长三角交通只能说是立体体系，未来长三角交通就是“一个也不能少”，那高铁路网来说，典型就是湖州了，湖沪苏高铁2023就能接入上海。
还有，这两天热炒的南通“上海第三机场”，我们也曾亲自到选址看过，未来这个可能5000万级机场，就为了牵连整个苏北。
未来的长三角交通网，一定让里面城市最快速度链接上海和周边城市。
产业也不再是上海单向输出了，杭州有了数字经济，苏州也能向周边输出园区模式，但玩法是真正一起协作了，最典型就是G60这条高新产业轴线。
其实某种程度，这才是长三角最大的底牌，产业是不是最强或许有争议，但是产业链集群一定是最全的。
因为规模在这，哪怕比珠三角，规模就是能大上一圈，这样能吸附人口更多外，产业迭代方向也能自己把控。
来源：天风证券
珠三角在把密度做细，对长三角而言规模就是雪球，在经历一次扩容，可以越滚越大。
接着，国家红包也算少，但我看来目前最好有3个，科创板又一次强化的上海金融中心的地位，在长三角办大事，钱不会缺。
新一轮的自贸区模式完成，可以向其他城市输出了。
当然，万众瞩目的还是吴江，嘉善，青浦的一体化示范区了，还是打样模式，从浦东到自贸区，这点上，示范区一定会成功，哪怕不计成本也做成功，因为未来依然要进行内部输出的。
来源：真有好房
其实说了这么多，似乎三鱼说了长三角挺多不好，那是因为，一开始我看待长三角，就是按着世界顶级城市群，纽约，湾区那种，去要求的。
毕竟占据中国最好的区位，有着中国最好的经济底子，如果很不弥补和世界顶级距离，那么其他地方还有什么指望呢。
来源：中信证券
未来，你叫他湾区也好，一体化城市群，长三角一开始，就没有退路，未来只能走到城市群的顶点。
而这其中的机遇和风险，一样也不会少，
05
最后，给大家说几点，当下长三角买房的建议吧。
1. 当前长三角，是没有洼地，但这是内部的家务事，论机会和躲坑的概率，也依然好于全国90%的地区，而且这里依然是中国最好的长线。
2. 一定非要执拗的找洼地的话，那就上海好了，只能你能迈过他的高门槛和拿到入场券的话
3. 长三角城市价值排序和限购的强度成正比，这点上，少谈点概念，多关注点落地，可以是交通，可以是产业，可以是规划，但是都要落地。
4. 环沪依然是最值得关注的区域，因为有着类似一体化示范区这样要打样的起跑，差不多是未来长三角房价最大的变数了，没法办，离上海近，命好。
5. 不要太便宜，哪怕是长三角，贪便宜买的房子，以后很可能就卖不掉了。
写了这，天都要亮了，结尾和大家说，买房，还是生活，在长三角，真的很幸福。
以上，一个长三角人的自白。
来源：三鱼投资说
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发表于 2019-7-21 10:44
楼主
发表于 2019-7-21 19:02
