宜兴零距离

搜索
查看: 3223|回复: 6

汽车也卖不出去了,又是高房价的锅?

[复制链接]
发表于 2019-6-25 15:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 零小陶 于 2019-6-25 15:31 编辑

汽车和住房,许多中国家庭最主要的两项大宗消费支出,二者的关系有点像住在同一楼层的一对近邻。

参谋长虽然平时主要关注的领域是房地产,但也免不了关心关心隔壁——

听说五月汽车销量又跌了?

原本只是围观邻居家长里短的心态,不小心却发现话题被扯到了自己家身上——

汽车卖不出去,还不都是高房价的锅?


既然出现了这样的声音,那参谋长也不免要把这个观点拿出来和粉丝朋友们探讨一番。


高房价站出来背锅,好像已经成为一个常态,但凡经济上、社会上出现什么问题,只要能扯上点关系的,房价就要被拖出来立正挨打。


年轻人的创造力下降,是高房价的锅;


生育率下滑,是高房价的锅;


更不用提同拴在消费这根绳上的蚂蚱——汽车销量了……


高房价,真的是万恶之源么?


一、汽车怎么卖不动了?

五月各大汽车品牌的销量成绩单,可以用“惨烈”来形容了。参谋长随便放几张图大家感受一下。

最惨的海马汽车,一些车型的销量同比下滑99%以上……




我们说当下宏观经济的总体表现不算乐观,在各项数据上更多地体现为“增速下滑”,也就是说实际上还是在增长,只是速度的放缓

但汽车销量却在2018年遭遇了首次负增长,2018年汽车销量是2808万辆,较2017年减少了80万辆,增长速度为-2.76%。


就2019年以来的最新数据来看,销量的下滑还在持续。


我们能够想到很多原因来解释“汽车卖不出去”的现象:

1.最直接的浅层因素,是新的“国六”排放标准即将出炉,抑制了人们的购车意愿。

2.从市场需求层面,不少人认为中国的汽车市场已经接近饱和,接下来势必会进入下滑周期。

3.居民的收入增长放缓,因此不仅仅是车市,整个消费市场都呈现疲软之势。

4.从生态环境和城市交通治理的角度,各种“限购”政策也是汽车销量下滑的直接导火索。


层层剖析之后,还有一个重要的原因被屡屡提及,那便是:


楼市火热,居民在汽车上的消费欲被转移到了住房上;


房价太高,严重透支了居民的支付能力。


乍一看似乎颇有道理,如果居民的消费欲望和消费能力都是恒定的,那么此消彼长,楼市太火,势必要挤压车市。


二、汽车卖不动了,真的是高房价的锅吗?


这个问题其实是一个老生常谈的问题,归根到底探讨的是高房价和居民消费的关系。近年来一直被热议的“消费降级”现象,也被归咎于高房价对居民消费力的侵蚀。


但实际情况或许并不像这么地“想当然”。


就以汽车销售为例,


1.看近20年的房地产和汽车销量走势,二者呈现较为严密的正相关关系。

从数据上看,1998年-2018年房地产销售面积与汽车销量均呈现波动中上升的趋势,汽车市场的高速增长基本与房地产发展的速度基本吻合。





当然,你可以这样反驳:房地产和汽车20年来的同步增长,是在宏观经济的上行中双双实现的,并不代表彼此间存在作用力啊!


没错,但这也恰恰说明了楼市对车市没有反作用力,如果说有,那么应该在楼市增幅最大的15-16年表现最为明显。


但事实并非如此,几乎每一个楼市的火热行情下,车市也表现得同样火热。


2.辅助性数据,是房地产和汽车销售的区域分布情况。


从2018年汽车销量的空间分布来看,

广东省汽车销量最高,251万辆;河北、河南、山东、浙江、江苏、四川的汽车销量均超过100万辆,在全国范围内排名较高。


再看房地产销售面积,广东、河南、江苏、山东、四川、安徽、浙江的商品房销售面积位居全国前列。


房地产和汽车销售的区域分布情况可以作为一个辅助性证据,二者虽然不是百分百绝对吻合,但仍然表现出强烈的正相关。


如此看来,与其说是楼市挤压了车市,倒不如说是楼市和车市在宏观经济和居民收入状况的共同作用下,同呼吸共命运的一对兄弟。


三、高房价究竟是拉动消费还是挤压消费?


楼市和车市的“恩怨情仇”,再往深处探究,就说到了房价和消费的关系。


高房价会挤压居民消费,似乎也是一条“理所当然”的逻辑。


但实际情况或许值得更多讨论。


比如说,2015-2016年三四线城市房价大幅回落时,其消费走势相对于大城市来说也呈现强烈的疲软之势。2017年三四线棚改推进、一二线调控收紧后,小城市在消费增速上的优势明显扩大。


房价上涨拉动消费的逻辑有这样两条:

1.直接拉动相关产业。无论是房地产,还是上文中提到的汽车,都不仅仅是一个单一商品,而是一条庞大的产业链条。因此,汽车和房子的销售对整个产业链的消费拉动的促进作用是巨大的,这个逻辑十分容易理解。

2.房价上涨增加居民的财产性收入和收入预期。要知道,房产占据了中国居民资产配置的60%,房价上涨,也就等同于居民财产性收入的增加。这个效应对于有多套房的中产阶级及以上群体来说十分明显,也很好地解释了中国何以成为全世界最大的奢侈品市场。此外,房价上涨使得居民的收入预期上涨,消费信心会直接促成消费行为。


当然,也有充分的理由能够说明房价上涨挤压消费:


1.房价和消费的关系,应当是一个“倒U”曲线。也就是说,当房价达到一定高位之后,对消费的拉动作用就会消失,而呈现相反的抑制作用。


2.居民杠杆率增加,消费意愿和消费能力直接下降。


但是参谋长认为,当下中国的房价上涨,仍处于能够促进消费的阶段。这也是为什么房地产“夜壶论”被不断提起。但未来,高房价对消费的挤压作用会不断显现。


最后的两条结论:


1.促进消费的根本,还是增加居民收入。


2.一系列鼓励消费的政策,在汽车、电子产品等领域已经出台。提振消费的政策思路,也会逐渐在房地产行业有所体现。



回复

使用道具 举报

发表于 2019-6-25 16:02 | 显示全部楼层
毕竟,汽车一人一辆就够了
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2019-6-25 16:02 | 显示全部楼层
可是房子一人可以好几套呀
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2019-6-25 16:03 | 显示全部楼层
汽车跟房子是不一样的
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2019-6-25 16:03 | 显示全部楼层
车子不能外借,房子却可以出租
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2019-6-25 16:04 | 显示全部楼层
一个消耗品,一个升值的,怎么一样
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2019-6-25 16:04 | 显示全部楼层
没有什么可比性呀
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表