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买车一定要独立悬架?它比非独立好在哪?一起来了解一下

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发表于 2017-6-9 17:07 | 显示全部楼层 |阅读模式

车子的悬架是底盘很重要的部件,它直接质量直接影响车的舒适性以及操控性,悬架也是十分难调校的,懂车的朋友都知道,合资车和自主品牌的品质差距,有相当一部分还要算在悬架的调校头上。

那么独立悬架和非独立悬架有什么区别呢?给大家看一张图就知道了。

非独立悬挂就是汽车两侧车轮通过一根硬轴连接,然后硬轴再通过弹簧等弹性装置与车架连接起来,左右两侧车轮相当于一个整体;独立悬挂就是左右两侧车轮各自通过弹簧等弹性装置连接在车架上,左右两侧车轮是相互独立的,互不影响。

独立悬挂相比非独立悬架,结构更加复杂,当然制造成本也高,但是舒适性和操控性等性能,特别是舒适性的提升,是非常大的提升,通常配备后独立悬架的车价格要更高,但是还是很多人偏爱独立悬架,如果你开过独立悬架的车到乡村道路,你就会知道为什么了。

从舒适性来看,非独立悬挂由于两侧车轮通过一根硬轴连接,在凹凸不平的路面行驶时,当一侧的车轮遇到障碍物,另一侧车轮也因为硬轴连接的作用,承担部分震动,整车舒适性较差。而独立悬挂由于左右两侧车轮互相独立,一侧车轮遇到障碍物时,不影响另一侧或者影响十分小,舒适性好。

至于操控性方面,独立悬挂操控性肯定会更好,汽车一般前悬挂都为独立悬挂,只有后悬架有独立和非独立之分。在比较极限的路况,两者的操控性差距体现才比较明显,就日常使用来说,独立后悬和非独立后悬对操纵性相差不远。

总结:独立悬架结构相对更复杂,占用底盘空间较大,所以紧凑型车的后悬架大都是非独立式的,如果仅在城市道路行驶,独立非独立都差不多,一旦碰上俗称的“烂路”,那肯定是独立悬架舒服了,有条件当然是选择独立悬架的车子。














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